вот и тема подвернулась, как раз про автомобили ниссан.
и про наш любимый автомирный сервис. И машины ГОВНО и люди такие же.
Как в условиях россии может быть болезнь замерзания дверных замков? причем это происходит не только после мойки, но и при любых перепадах температуры. Дверь не открывается ни с наружи, ни с нутри. Проблема, оказывается, была еще на первых х-треилах. Новые выпускаются с той же болячкой и кашкаи то же. Отец уже весь уматерился. Чего толку от хорошего двигателя и надежной трансмиссии, если ты банально не можешь папасть в машину, и это ни как не лечится. Этим летом все замки были обработаны всевозможными влагоудалителями и покрыты толстым слоем влагостойкой смазки. Зимой проблема вернулась!
Следующий эпизод - топливный фильтр. То что на просторах России топливо может быть каким угодно - знают все, но ниссан решила, что бензин он чистый, и зачем машине топливный фильтр? Давайте сделаем по последней моде картридж - насос+фильтр тонкой очистки + фильтр грубой очистки. В рекламе звучит - топливный фильтр на весь срок службы мотора, в действительность его обычно хватает на 80-100 тыков. Это что, ресурс двигателя такой?
Меняется только в сборе, и цена картриджа весьма кусачая получается.
Дальше персонал! Это еще та сказка. Набирают некомпетентных людей, рассказыывают общие фразы, которыми можно послать любого клиента и после этого руководство всячески выгораживает работников.
Предыстория: у свояка есть гарантийный кашкай. Все ТО только у оффа, заправки РН и Ладушка. Работает курьером в одной торговой компании, развозит товар, документы и прочее. У компании есть 4 отдела в архе, и 1 в севске. Это все к тому, что машина нужна всегда и денег на содержание автомобиля не жалели.
И вот, 8-го декабря проходит большое плановое ТО, отдается за него что то около 22 кРуб, машина выдается на руки и гарантия на неё подтверждается. Где то в 15-тых числах машина просто отказывается заводиться и на эвакуаторе доставляется к ОД. Там, машина простояла в боксах, ей сдалали "компьютерную диагностику двигателя" слили бензин и со словами и записью в карте "плохой бензин" выпустили за ворота, взяв с свояка 2000 рупий за диагностику. Свояк погрешил на то, что заправился на ладушке, и залил полный бак теперь уже на роснефти. Этим же вечером машина снова встала. Меня решительно настораживал тот факт, что первый раз "плохой бензин" замерз при всего то -10 градусах??? Для бензина это очень мало и если это так, то воды должно быть очень много. Ни какого анализа топлива сделано не было, и про плохой бензин это всего лишь догадка слесаря. В итоге на лямке автомобиль был снова доставлен к ОД с пожеланием все же сделать что-нибудь. Поменять фильтр, к примеру. В итоге, машина простояла в боксах еще сутки, после этого ночевала на улице, и с утра при -20 была выдана владельцу со словами - смотрите, работает!!! это было 30-го декабря.
И вот, сижу дома, ни кого не трогаю, пью чай с баранками и вдруг в 21-00 звонок от свояка! Нужно оттащить машину от петромоста к ОД, т.к. она опять замерзла!!!!
негодованию уже просто нет предела. Целая предновогодняя неделя была похерена, пока ждали меня, жена в машине замерзла и теперь еще болеет. Вот такой вот новый год!!!
В итоге слесарь признал неисправный насос, его заменили на БУ, и пока ждут прихода нового.
Вот такой вот сервис. Снова и снова задаюсь вопрососм: Вам с гарантией, или нет?