Re: народный раздел
 

вот про это я и говорю. Тут надо понять причину поломки подшипников. Там стоит корпус+подшипник и что конкретно ломается в этом узле? Корпус? или только сам подшипник?

Re: народный раздел
 

Исключительно сам подшипник, просто шарики внутри него - рассыпаются!

Re: народный раздел
 

в общем кинематика караката будет такой:

Re: народный раздел
 

"Минск" тоже неплохо справляется. У бати были каракат 3х-колесный и снегоход самодельный тут от понижения зависит. Причем задние колеса у караката были от Зил 157, фоток скорее всего нет.

Re: народный раздел
 

Именно такой у нас был:yes:, взят был из журнала "Моделист конструктор"

Re: народный раздел
 

Neverhood,
почему именно трехколеска??

Re: народный раздел
 

solsen, наиболее простая компановка, и кинематика. 4-х колесный надо делать или ломающийся, или спереди мудрить с управляемыми колесами. Это уже следующий этап. Если есть конкретная потребность - давай составляй задание - посмотрим. (Задание - что ждешь от ТС)

Re: народный раздел
 

честно говоря сначала меня озадачило 2 шестерни по середине цепной передачи, но потом сообразил, что тем самым повысили передаточное отношение. Колесо караката больше чем мотоциклетное, а лепить ведомую звездочку огромных размеров невыгодно, и финансово и технологически (бОльший крутящий момент по звезде, и бОльшие нагрузки в приводе. Отсюда вытянутые цепи и сорванные звезды.

Re: народный раздел
 

1. Чтобы не тонул!
2. Чтобы была пониженная передача, или чтобы двигатель позволял долгое время (30 минут достаточно) ехать на ХХ.
3. Чтобы максимальная скорость превышала 40 кмч.
4. Стоимость менее 100 тыр. (ну 150 самый максимум).
5. Максимальная ремонтопригодность в лесу.
6. Чтобы в жестком слузе при минус 15 по цельсию цепь не слетала.
7. Генератор и 12 вольт для подключения лебедочки. (как его в горки затаскивать когда сам не сможет заехать).

Re: народный раздел
 

Neverhood,
нужно изначально определить возможности техники.
не возможно сделать так чтобы техника ездила везде и с большой скоростью, мало ела и при этом стоила копейки.
как вариант это разработка одного скелета с разной начинкой под определенные задачи.

1)
ну скажем так, кто живет на нашем берегу насколько я понимаю предпочитает четырехколесные каракаты,
потому что через русло постоянно приходится перебираться.
а там развесовка достаточно не плохая нужна, иначе бултыхнутся по середине русла можно.
на экономии постоянно каракаты через русло ползут даже когда лед еле мостки держит.
скорость для ник принципиального значения не имеет, особо гонять не где.


2)
во многом всех удовлетворил бы самодельный квадроцикл, но за сравнимо меньшую стоимость.
у него один плюс основной, его можно транспортировать на обычном прицепе в отличие от каракатов, которые просто так не войдут ни куда.
для него не принципиальны такие большие колеса как на каре, он просто ездит, плавать не обязательно должен. тут ставка на проходимость и доступность к транспортировке.

3)
полноценная техника, на которой сначала 20км по дороге какой-нибуть проехать можно, а потом еще столько же по чигирям проползти.
тут соответственно и надежность и конструкция и пассажировместимость. все в одном. + цена космос...

чего хочет костя я пока понять не могу, потому что по цене и фоткам получается что мотоцикл на больших колесах, с которым кроме небольшого рюкзака ничего и не возьмешь
по желаниям дак 3 пункт получается.