| Neverhood |
13.04.2009 12:39 |
Re: Китайские автомобили
ну про качество черри мы уже наслышены, в то же время грейт волы довольно крепкие автомобили. Черри - это китайские джинсы. Увидели модельку, и давай такую же сами лепить, а вот грейт вол вроде технологии и оборудование с Японии закупил, и лепит вроде не совсем из китайской банки. Вот бы наши оборудование и лицензию выкупили на производство той же паджеро спорт старой, или кукурузера 90-го. Дак всё свои пути ищем. так что скоро поменяют пластичек на Шниве и патриоте, и будет новая модель - херь. Хотя если поразмыслить, дешовой хорошей машины не бывает. Её в своей массе лепят за бугром из компонентов других производителей. Коробки - одних, гуры - других, генераторы - третьих. А в общем получим - Mersedes или opel. у китайцев естьзавод производящий 5 видов коробок, да 3 вида двигателей, вот все машины их на этой начинке и базируются. Отличаются только кузовами, да наворотами всяческими. У нас в стране строительство авто компонентных заводов не планировалось даже до кризиса. Т.к. для их экономической целесообразности они должны выпускать по 200 тыщ. компонентов одного вида в год. и ценник окажется ниже европейского % на 20. Дешевле опять же не выгодно. т.ч. если мы сделаем в россии мерседес из "отечественных" комплектующих - то он будет дешевле максимум на 20%, люди присматривающиеся в мерседесу готовы выложить эти 20 % за то, чтоб на нём было написано "Сделано в ..." только не у нас. хотя рено логан европейский (Дачия) стоит на оборот на 15 % дешевле чем нашей сборки. Одним словом бизнес. Зачем продавать дешевле, если можно продать дороже? тогда и сборка в центре москвы окупится. ВОт чему надо учиться у китайцев - трудолюбию, упорству и оперативности. Все помнят, с какими салонами были первые китайцы? Народ брал не охотно. В течении года китайцы сварганили новый салон который болmit нам подходит, и продажи пошли. и народ радуется. А у нас на ниву 21 приборку люди до сих пор новую ждут. Набила оскомину уже старая.
|
