подключение "люстры"
 

вот задумался о необходимости 2 фар дальнего света на крыше и одну мощную фару чтобы светила "назад" (не спрашивайте зачем - сильно достали едущие сзади с дальним светом).

сейчас стоят две птф на бампере, подключены через предохранитель, включаются вместе с ближним светом с кнопки в салоне.

если взять проводки от этих птф - и к ним подкрутить еще проводки от трех птф, которые будут на крыше.

то ничего страшного не произойдет?

Re: подключение "люстры"
 

Костя, я молодой был когда, мы на копейку столько фар навесили, всё нормально было, проводка шла от штатных

Re: подключение "люстры"
 

podvodkin, ок, ясно.

Re: подключение "люстры"
 

ток посчитай, а то преды могу т в самый неподходящий момент сгореть

Re: подключение "люстры"
 

А лучше не надо...
мало ли чего.... сгорит не дай бог... тттчлп
Лучше задумайся о боковом свете сразу и сделай на разу всё как надо.

ЗЫ: Тебе наверх нафига дальняк?? средний ярус в лесу освещать?? так отражаться сильно будет... дорогу на трассе... дак это не правильно.
Если дорогу то самое место на бампере!!!

Re: подключение "люстры"
 

противотуманки лучше на бампере ставить, а вот дальний лучше на крышу. да и противотуманки лучше на крышу воткнуть...

при направлении фар вниз при резких спусках видно куда едешь...

Re: подключение "люстры"
 

Я про фары на бампере на ШОССЕ...
Противотуманки на крышу лучше не ставить, на крышу надо ставит фары рабочего света!!!

Re: подключение "люстры"
 

Именно дальний и нужен, так как светит лучше, в эти выхи покатались по лесу, впереди горочка выше бампера - чего там за ней не видать, то есть фиг знает сходу ее брать или потихоньку.

От тех птф что на бампере - толку никакого в лесу. Подьехали к горочке - все что за горочкой не видать.

На трассе мне штатных фар хватает. Весь тюнинг для леса.

Re: подключение "люстры"
 

Кому как...
мне например на трассе дальнего не хватат.
а горочки лучшее потихоньку брать... а то всяко случится могет...

Я на Волоке, где-то на Урале, ехал-ехал до лагеря, вроде всё видно рельеф не особо пересечённый.. стоят двое аборигенов голосуют, я подбираю... едем.
впереди мааааленькая горочка и заней всё нормально проглядывается. я бы ходом проскочил км так на 80..
Сзади вопль аборигенов.СТОООООООООЙЙЙ� �ЙЙ!!!!!!!!!!
Я стою.. резко тормозя и юзом вылетая на горочку... а там дорога резко поворачивает на 90 градусов, а дальше расщелина и внизу скелетики машинок покоятся...
Трясущимися руками открываем багажничек по пять капель.. и в путь.. этот урок запомнился на долго...

Это так лирическое отступление...

Re: подключение "люстры"
 

Так я на трассе 80 редко езжу, только по прямой.
А на 60 кмч штатного света хватает за глаза...

Горочки имеются ввиду, которые в лесу, такие метр высотой, вне трассы. Потихоньку брать - на каждой мучить движок, то есть подьехал потихоньку, потихоньку забираешься давя на газ с силой, с пробуксовкой. Имея свет с крыши - будет видно что дальше за горкой.

А на трассе как ты описал я улетал в кювет :)

Не заметил знак изгиб дороги... Шел 110 кмч за фордом мондео, в поворот вошли, мондео держится по тракетории, а я на жигулях семерке был... а дорога поворачивает на 130-140 градусов. Ну и вынесло с полосы, затем на встречную обочину и чуть-чуть в кусты.

Re: подключение "люстры"
 

дык я не по шоссе ехал.....

Re: подключение "люстры"
 

У меня так кореш улетел на Лансере, на речке Маложме по дороге в Онегу.

А я на первых покатушках на танкодроме так сам чуть в яму не упал. Точка была за горкой на дереве. Горка с баальшим углом уклона. Штурман убежал просеку чесать соседнюю. Дал газу чтоб сразу заскочить, и тут что-то остановило. Вылезаю из машины, шагаю ногами, а там яма, а за ней мост деревянный сломаный через реку. В общем ногами проверять надо подозрительные горки:yes:

Re: подключение "люстры"
 

Костя,
Поитай здесь: http://off-road-light.ru/sovetyi-po-...tomobilya.html
и все вопросы отпадут!

Re: подключение "люстры"
 

+1 :good:

Re: подключение "люстры"
 

Такая красивая люстра....


http://off-road-light.ru/images/stor...t/lustra-1.jpg

Re: подключение "люстры"
 

Флуд перенесен сюда http://www.chevy-niva29.ru/showthread.php?t=528

Re: подключение "люстры"
 

А как ток посчитать?

Сейчас две птф на бампере - если к этим проводкам подключу еще две таких же (четыре может потянет?). Нормально будет? Ничего не перегорит?

Если перегорит, машина останется на ходу? :smile:

Re: подключение "люстры"
 

Дорогие ставить не буду, куплю самые-самые дешевые китайские, машина все же часто ночует одна у дороги, да и в городе вон даже решетки радиатора с бмв снимают...

Боюсь что что-то может перегореть, вот интересно, если даже перегорит, то что там максимум может перегореть?

Весь свет - пусть, можно дождаться утра-дня и уехать домой.

Что-то еще, катушка зажигания, высоковольтные провода, коммутатор, трамблер - это запасное есть.

Более никаких вроде последствий серьезных быть не должно?

Re: подключение "люстры"
 

Вот это точно от перегрузки люстры сгореть никак не может:mocking:

Re: подключение "люстры"
 

поеду на рынок закупаться всяким :yahoo:

Re: подключение "люстры"
 

посчитай суммарную мощность ламп и подели на 12, получишь ток.

очень грубо - на 1 квадратный миллиметр меди 10 ампер, вот сечение провода чтоб не перегорел.

дохлика надо брать чуть меньше чем выдерживает кабель,

к примеру 4 по 75 ватт итого 300 ватт или 25 ампер, т.е кабель на 2.5 выдержит, но нет запаса, лучше следующий номинал или подели нагрузки.

4 это уже 40 ампер, поэтому дохлик надо брать более 25 ампер но меньше чем 40, т.е. ампер на 30 должно быть ок.
когда береш дохлик в притык он будет грется и если он пластиковй плавится, намаешся со светом.

но это грубый расчет

Re: подключение "люстры"
 

да, потолще надо, вчера подключил провода 1.5, плавиться начали через 10 минут :mad:

поставил пока 3 фары.

Re: подключение "люстры"
 

а ты посмотри сколько ампер на кнопочке включения написано, какбы еще и под панелькой че не произошло плохого... дело то серьезное... на заборе тоже конечно пишут, но это уже из другой оперы....

совет. дели на группы.