Выбор КПП
 

Какую КПП взять?
Вот варианты...
1. для грязи, но по 5-ой передаче шустрее шоссийки что ли?
http://saz77.ru/magazin/product/kpp-...3-standartnaya

2. шоссийка
http://saz77.ru/magazin/product/kpp-vaz-2123-ralliynaya

3 стандарт (почему то без описания передаточных моментов..)
http://saz77.ru/magazin/product/kpp-2123

4. японская, но ценниг очень уж тут..
http://clubturbo.ru/market/4x4/kpp_aisin_niva_shevrole/

Сам склоняюсь к раллийной (1-я), низы - передаточный момент больше, 3 -я уже менее стандарта, а в грязи третья и не нуна..., 5-я наоборот - выше стандарта (быстрее то есть..)

Re: Выбор КПП
 

1. Я б если брал КПП то взял бы первый вариант, т.к по трассе на дальняк езжу очень редко , в основном бездорожье, грунтовки, прицеп, да и колёсики уже поболее.
2. 5 пердача на раллийной ни сколько не шустрее чем на шоссейке, там все (кроме 4й -прямой) более тяговитые,
со стандартом не скажу не помню передаточные числа :sorry:

Re: Выбор КПП
 

Дмитрий967,
Передаточные числа:

Вариант 1 (для грязи):
1 п. 3,753
2 п. 2,303
3 п. 1,493
5 п. 0,899

Вариант 2 (шоссе):
1 п. 3,242
2 п. 1,989
3 п. 1,289
5 п. 0,776

Вариант 3 (стандарт):
1 п. 3,667
2 п. 2,100
3 п. 1,361
5 п. 0,820

Вариант 4 (японская для грязи):
1 п. 3,704
2 п. 2,020
3 п. 1,369
5 п. 0,854

Re: Выбор КПП
 

Точно, щас свел вместе и стало видно..
Мне бы на раллийную коробку и 5-ю передачу от шоссейки на нее...., было бы самое то....:blush:

Жду кто еще что скажет...в понедельник с утра хочу заказ делать, а то моя коробка еле дышит..((((

Re: Выбор КПП
 

бери 1-й вариант и не парься,ты же грязюку любишь:mocking:.А что с твоей то?не перебрать?

Re: Выбор КПП
 

Пока остановился на первом варианте, но жду советов, может еще какие варианты кто предложит..
С моей...на данный момент стала вылетать 1, 2 и иногда 5-я передачи, в КПП явно слышно что что то перебирает - на холостых и любой передаче, даже разбирать ее не буду
В прошлый год перебирали трижды, первый раз - заменили корпус из-за выноса посадочных мест подшей песочком.. (взят б/у от 3-х дверки), синхронизаторы, подшипники; второй раз (после ремонта стала пятая вылетать а потом и не включаться) что то там меняли (не помню..); третий раз (вывалился промежуточный вал - подш рассыпался из-за воды) - меняли корпус (взят б/у от классики), промвал, шестеренки и ище там что то что покоцалось... (во всех случаях с водой виноват чехол кулисы....)

Так что накуй, беру новую, родная - это уже полный самосбор из всяко разно и денег отдал за три ремонта с з/ч около 18 тыров....:mad:

Re: Выбор КПП
 

Как раз хватило бы до Зеленограда скататься к Серёге Лысому и перебрать.

По теме, в своё время решил с коробкой не заморачиваться, занизил раздатку. Так универсальнее.

Re: Выбор КПП
 

Так ясно что спецом занижают через раздатку или редуктора, а тут надо КПП менять, так уж до кучи и занизим...

А по поводу Зеленограда...Знал бы сразу чем все эти ремонты кончатся....
Я уже при последнем ремонте решил, что если снова, то нафик ремонт...

Re: Выбор КПП
 

Особой разницы заметно не будет.

Re: Выбор КПП
 

Собираюсь в лето ставить 235-х мишек, озадачился тяговыми свойствами.....

Учитывая что в прошлое лето была установлена раллийная коробка с заниженными передачами, но...по сути не знал в точности - на сколько занижение - озадачился значит.....чтивом и расчетами...
Чтиво - для 235-х желательно ГП 4,3 или 4,44
Нашел калькулятор
http://www.kartuning.ru/gearbox-calculator
Просчитал коробку стандарт и свою на ГП 3,9 и 4,3
Кстати - соотношения передач выше.

Значит вышло, что моя коробка с ГП 3,9 полностью равняется по 2,3,5 передачам стандартной коробке с ГП 4,3
моя первая на 1,5 км/ч и пятая на 0,5 км/ч быстрее (при 2500).

Вот и вышло что для движка норм.....
Но не для раздатки и карданов...

Стоит ли мне упасть до 4,1 (для стандарта аналог 4,44) ?
Я уж как то привык на маленьких колесах рвать с места...

Жека, взял коробку то?