Вот вам мой отчет:
И так, красный шевик, приобретен в Москве у оф. дилера. Сразу после покупки был отогнан в местный автосервис на прокачку и протяжку, перед дорогой домой. первое время машина казалась просто сказкой, особенно если сравнть её со старушкой-Нивой. И удобно, и все видно, и нешмно, и ничегоне тресётся. Домой добрались на одном дыхании, просто наура. Тут же отметили просто отличный головной свет. Освещает трассу лучше всяческих похвал. коробка за длительную дрогу приработалась, и по городу ездил уже без затруднений. В принципе за поездку прошол приработку. Кажется лучшей приработки и не придумаешь, почти постоянная скорость в 90 км\ч, без резких разгонов, и отрможений. Одним словом порвыепол-года пребывал в ейфории, как говорится до первого ТО в Лауре, за которое пришлось выложить около 10000. За замену масла покругу и как бы протяжку кузова - считал дороговато. но машина после этого побежала ещё лучше и в сервисной книжке появилась дорогая печать! можно было ездить!
До следующего ТО добрался без потерь и незапланированных расходов. наступала зима, и решил делать зимнюю подготовку, антикор, локеры и все такое. Заплатил за все ещё 15 килорублей, бонусом мне нашли 2 гремящих гидрика и заменили "по гарантии" что инетресно ни лучше, ни хуже мне не стало. Только теперь на холодную чуствую как стучит это дело. так же начались роблемы с тормазами, "сзади скипело" иногда, такое впечатление что накладку отрывало. Исправили тоже. но сново ненадого, после зимы, как только кончилась гарантия снова заскрипело. ТО 3 решил делать сам! Т.к. сколько возьмут наши сервисмены ещё и за замену колодок покругу - оставалось только догадываться. Спереди поменял, подтянул подшипники, сзади обнаружил течь сальника полуоси, как я понял из-за этого и скрипели колодки. Поменял и то и другое. Вроде стало нормально. ездил какое то время, и тут в один неожиданный момент в февральской пробке у меня рвется радиатор. я в панике, отогнал машину в знакомы сервис, рядом с работой. Починили за 10 чаосв и 2800 денег. и это с ЗАПЧАСТЯМИ!! правда патрубки надели без герметика, и буквально недавно снова увидел лужу под машиной. Этот ремонт провел уже своими силами минут за 20. Нравится уверенный запуск в морозы. В первый год постоял пару дней ввиду идиотской рекомендации производителя свечи менять через 30 000. Сами интересно они в это верят? Ведь и свечи русские, и бензин наш. Одним словом после замены свеч проблем более незнаю. Теперь выработал золотое правило - перед зимой масо 0-ку, новые свечи, и проверить АКБ. Остальное все машина сделает сама!
Одним словом 40 000 км:
ТО1
ТО2
свечи - 2 комплекта
колодки покругу
сальник задней полуоси
антифриз
радиатор
чехлы на ШРУС 2 шт
лампочек ближнего света -Х
Подходит к замене:
Подвеска, амортизаторы.
Гидрики
сальники в коробке(уже подтекают)
вроде сцепление должно где то подойти.
Для стравнения:
Nissan X-trail T31 2007 г.в. 40 000км
ТО1
ТО2
по гарантии заменили тягу в двери
по гарантии перекрасили и устанили врожденный дефект задней двери.
самые большие траты - резина зимняя на дисках,
самые геморройные траты - побил и прокатил штатное низкопрофильное колесо. Искали месяца 3-4 ( всю зиму) нигде небыло, ни в рознице, ни у оф. диллера. К стати сказать привезли ребята, которые в нашей барахолке шинами торгуют. Вроде МОСшина, или что то в этом духе.
Теперь о своих думках и впечатнениях. Шнивка это уникальная машина. Более ни один завод мира не делает продукт такого сочитания качеств: с одной стороны не дешовая, а с другой ничего доступнее с приемлемым качеством пока не предлагают. Шнива, как и говорится в шапке нашего форума - это образ мышления, образ жизни, когда можешь прощать многои недочеты, многие проблемы. За это она платит отличой проходимостью, ремонтопригодностью, и удивительной порой неубиваемостью. Можно за эти деньги найти и проходимее, и экономичнее, и удобнее, и меньше, и больше, только вот чтоб все эти качества стали лучше - такоо нет. Имхо - Шнива это не машина - Шнива это религия! Люби её, и она тебе ответит взаимностью